El Gobierno aseguró que habrá un plan de auxilio para automotrices

Lo hizo el jefe de Gabinete, Sergio Massa. Confirmó así un adelanto de Clarín. ...

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Por: Luis Ceriotto 1 de 1 El Gobierno confirmó que está analizando junto a las terminales automotrices varias iniciativas para estimular durante el año próximo la producción y venta de vehículos cero kilómetro. Así lo dijo el jefe de Gabinete, Sergio Massa. "A su regreso del Magreb, la Presidenta evaluará todas las propuestas", dijo el funcionario a este diario.Tal como adelantó ayer Clarín en su Panorama Empresario, el Gobierno busca anunciar antes de fin de año un paquete de estímulos fiscales y financieros para sostener al complejo automotor, que involucra no sólo las nueve terminales automotrices en actividad sino también el conjunto de fábricas autopartistas (más de 400) y 600 concesionarias oficiales. Massa precisó que se trata de dos tipos de propuestas, una de estímulo a los créditos prendarios, para sostener el ritmo de ventas, y otra centrada en mantener la producción y exportación de vehículos. "Es un paquete de medidas lo que se está evaluando", agregó el funcionario, quien se refirió al tema en una visita en Mar del Plata. El secretario de Industria, Fernando Fraguío, es un hombre del sector, ex director de Iveco. Desde su despacho manejan una serie de propuestas que le elevaron las terminales, focalizadas en la producción. Consisten básicamente en desgravar las retenciones a las exportaciones (hoy del 5%) y aumentar los reembolsos a esta actividad (que hoy son del 6%). A la vez, proponen que la AFIP les permita utilizar el abultado crédito fiscal acumulado a través del IVA a las inversiones en el pago de otros tributos. En realidad, no se trata de un reclamo novedoso (viene desde la época en que Néstor Kirchner era Presidente) pero ahora se ve potenciado a la luz de la crisis.Pero la propuesta más novedosa surgió desde el despacho del secretario de Comercio, Guillermo Moreno, quien telefoneó uno por uno a los titulares de las automotrices (los conoce personalmente desde que a mediados de 2006 les impuso un congelamiento de precios). Moreno les propuso que lancen cada una un vehículo económico, el cual contaría con un mecanismo de financiación preferencial. Sería con fondos de las AFJP. Las automotrices pretenden que la ayuda crediticia del Estado sea aplicada a la venta de todos los modelos, tanto de fabricación local como importados. Si bien hoy la industria produce y vende al mercado interno una cantidad similar de vehículos, un 50 por ciento de lo producido se exporta, a la vez que un 50% de las ventas internas son de vehículos importados por las terminales. "Tal como entendemos, lanzar un proyecto de auto económico no sólo implica nuevas inversiones sino que requeriría de no menos de dos años", apuntaron en una de las terminales que no produce autos chicos en la Argentina. La respuesta formal a Moreno la dará la semana entrante el titular de ADEFA, Dopminiq Maciet.El objetivo del Gobierno con este plan es cerrar un acuerdo que comprometa a toda la cadena de valor automotriz a no efectuar despidos durante 2009, a cambio de medidas que permitan apuntalar a un sector cuyo crecimiento lideró el de toda la industria durante los últimos cinco años y que ahora están previendo una fuerte recesión por la caída de mercados de exportación como Brasil y México. Hasta el momento hubo 300 cesantías (en Renault) y son ya 10.000 los operarios del sector que vieron afectada su actividad a través de distintos mecanismos de suspensión o de despidos en suspenso, como en el caso de General Motors, que está en conciliación obligatoria con el sindicato Smata hasta el jueves.Este año, las automotrices producirán alrededor de 600.000 unidades, y las ventas al mercado interno alcanzarán una cifra similar, en tanto las exportaciones superarán las 300.000 unidades. En todos los casos, se trata de cifras récord para la industria local. Pero a la vez, los pronósticos más moderados para 2009 son de una caída en producción y ventas de 100.000 unidades. "Nadie sabe hasta dónde se puede seguir cayendo", se sinceró un ejecutivo. 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Claves del programa 1. Para apuntalar las ventas al mercado interno se utilizarían líneas de créditos blandos. El Gobierno pretende que sea sólo para autos económicos de fabricación local. Un solo modelo por terminal automotriz. 2. Las automotrices responderán que pretenden que esa ayuda crediticia sea aplicada a toda la oferta de vehículos 0 km.3.El plan para sostener la producción se basaría en desgravaciones arancelarias (retenciones del 5%) y estímulos a los reintegros. También a aplicar en el pago de impuestos el IVA acumulado por las inversiones. Ayuda| Ediciones Anteriores| Versión Palm| Noticias gratis en su sitio| Clarín.com página de inicio Copyright 1996-2008 Clarín.com - All rights reservedDirectora Ernestina Herrera de Noble | Normas de confidencialidad y privacidad Diario Olé | Diario La Razón | Ciudad Internet | Biblioteca Digital | Publicidad | Grupo Clarín

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